全球新能源汽车销量不休上升 ，对电池的需要量也因电动汽车销量而增长 ，钴金属资料作为电池出产必须原资料 ，需要量也不休上升。对于出产电池来说 ，钴消费需要占比达59%以上 ，其次是高温合金资料和硬质合金资料 ，别离占比约为15%和7%。从国内市场来看 ，消费重要是电池 ，占比高达77.4%。目前 ，新能源汽车动力电池对钴的需要出现急剧增长态势 ，超等合金资料等领域增长维持不变 ，约为10%。
新能源汽车动力电池能量密度将持续提高 ，2017年到2020年 ，新型锂离子动力电池单体比能量超过300wh/kg；系统比能量力争达到260wh/kg、成本降至1元/wh以下 ，使用环境达-30°C到55°C ，可具备3C充电能力。到2025年 ，新系统动力电池技术获得突破性进展 ，单体比能量达500wh/kg。当前 ，经过改进的磷酸铁锂能量密度能够达到160Wh/kg；锰酸锂能量密度在150Wh/kg左右；
镍钴锰金属资料NCM中 ，随着镍金属含量的增长 ，能量密度也大幅增长 ，当前国内主流NCM还是NCM523/622系统 ，在急剧向NCM811系统切换 ，能量密度能够达到210Wh/kg；镍钴铝金属资料NCA的能量密度在220-280Wh/kg。新能源汽车对这种电池的需要量未来可能会更多 ，钴金属资料在这个电池中极度沉要的作用。
因而 ，这中电池在新能源汽车大将有辽阔的市场空间 ，这张电池蕴含高镍金属资料是高能量密度动力电池的重要蹊径。此表 ，随着这种电池的利用续航里程的提高 ，单车带电量将急剧提升 ，动力电池装机量也会受益？杉履茉雌刀灶芙鹗糇柿闲枰 ，在未来几年将大幅度上涨。
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